Včera jsem řešil údržbu a péči o brzdové systémy vysokozdvižných vozíků. Dnes jsem vyřešil běžné závady a řešení brzd vysokozdvižných vozíků. Doufám, že vám to bude užitečné!
1. Vysokozdvižný vozík nemůže brzdit, když je sešlápnut brzdový pedál.
Možné příčiny: žádný olej v hlavním brzdovém válci, únik oleje v potrubí brzdového systému, prasklá a opotřebovaná kožená miska hlavního válce způsobující únik oleje; kožený kroužek pístu hlavního válce je poškozený, oteklý nebo příliš opotřebovaný; kožený kroužek pístu hlavního válce je instalován obráceně; z pístu pomocného válce uniká olej nebo je poškozeno olejové těsnění poloviny hřídele, což má za následek olejové skvrny v brzdovém bubnu, což způsobuje selhání brzdového bubnu a třecího obložení; třecí obložení brzdových čelistí je silně opotřebené atd.
2. Při sešlápnutí brzdového pedálu vysokozdvižného vozíku vzniká odpor a brzdný účinek je slabý
Možné důvody: v brzdovém systému je vzduch; nedostatek brzdové kapaliny v hlavním válci; zpětný ventil posilovače je poškozený nebo znečištěný; brzdová kapalina nemůže vytvořit dostatečný tlak a brzdu nelze zabrzdit, i když sešlápnete brzdový pedál dolů; mezera mezi brzdovým bubnem a třecím obložením je příliš velká; je uvolněná brzdová čelist atd.; brzdová čelist není správně nainstalována a brzdová vůle je nesprávně nastavena.
3. Zpoždění brzdění, zahřívání brzd po dlouhé jízdě
Možné příčiny: zadřené části kompresoru, nesprávné nastavení zdvihu brzd; vratný otvor oleje hlavního brzdového čerpadla je ucpaný (zakrytý oteklou koženou miskou nebo ucpaný nečistotami v brzdové kapalině), což má za následek špatný vracení oleje a brzdný odpor kol; brzdová kapalina je znečištěná a zpětný tok oleje je příliš pomalý; kožená nádobka hlavní pumpy je oteklá a kožená nádobka se po uvolnění brzdového pedálu nemůže rychle vrátit; těsnicí kroužek řídicího ventilu je nafouklý, což způsobuje, že se vzduchový ventil volně zavírá, vzduchová komora v tympanonu napájecího válce je vyčerpaná a bubínek se nemůže rychle vrátit; měděná trubka mezi hlavním brzdovým čerpadlem a kompresorem je zdeformovaná nebo sevřená, což zpomaluje rychlost návratu oleje a způsobuje brzdný odpor.
4. Výchylka brzdění
Možné důvody: Brzdná síla levého a pravého kola je nevyvážená, což způsobuje, že se vysokozdvižný vozík při brzdění vychyluje na jednu stranu (strana, která se při brzdění pohybuje dopředu, by měla být zkontrolována z hlediska vůle brzd nebo stavu válce kola na této straně ; odchylka je nepravidelná, někdy vlevo a někdy vpravo Pokud se brzda otáčí nejprve doleva a poté doprava, je třeba nejprve zkontrolovat levé kolo, jinak by se mělo nejprve zkontrolovat pravé kolo; nebo je třecí destička brzdové čelisti nebo brzdový buben zaolejovaný.
