1. Výběr kompletní formy stroje
Malotraktory s řemenovým převodem se obvykle nazývají malotraktory na čtyři kola. V posledních letech jsou na trhu dva typy malých čtyřkolových traktorů: 11.0kw (15 koní) a 13,2kw (18 koní). Na trhu je málo malých čtyřkolových traktorů o výkonu 14,7kw (20HP) a 8,8kw (12HP). Na malých čtyřkolových traktorech jsou instalovány dva typy vznětových motorů, jeden je vznětový motor chlazený odpařováním vody a druhý je oběhový vodou chlazený dieselový motor. Vzhledem k tomu, že konstrukce těchto dvou typů dieselových motorů je odlišná a díly nelze zaměnit, měli byste při nákupu traktoru zvolit typ dieselového motoru běžně používaný ve vaší oblasti, což je velmi důležité pro budoucí údržbu a opravy.
2. Vyberte produkty slavných značek
Protože produkty slavných značek jsou uznávány veřejností při dlouhodobém používání nebo autoritativními útvary (jako jsou produkty s licencí na propagaci zemědělských strojů vydanou ministerstvem zemědělství), kvalita jejich produktů je spolehlivá, jejich výkon je pokročilý, pokrytí jejich produktem je velké a jejich poprodejní servis je dobrý.
3. Zkontrolujte vzhled
① Barva na skořápce musí být jasná a jednotná, bez loupání a loupání, hladká a plochá.
② Povrch odlitků musí být rovný bez prasklin a pískových otvorů viditelných pouhým okem. Vzhled plechových dílů musí být hladký. Povrch galvanicky pokovených dílů musí být lesklý bez koroze.
③ Povrch pneumatiky musí být hladký, s pravidelným vzorkem a bez puchýřů a prasklin.
4. Zkontrolujte, zda jsou bezpečnostní ochranná zařízení a bezpečnostní výstražné štítky kompletní
① Zkontrolujte hlavu startovacího hřídele motoru. Konec hlavy hřídele nesmí vyčnívat z vnější roviny skříně motoru. Aby se předešlo nebezpečí, když se lidé přiblíží během provozu motoru.
② Řemenice a řemeny musí mít ochranné kryty. Aby se předešlo nebezpečí, když se lidé přiblíží během provozu motoru.
③ Výfukové potrubí musí být opatřeno ochranným krytem. Aby se zabránilo opaření obsluhy v případě neúmyslného kontaktu.
④ Schůdky a nožní pedály pro nástup do vlaku musí mít protiskluzovou síťovinu a konvexní okraje nebo okraje. Aby se zabránilo uklouznutí nohy řidiče při nastupování a vystupování, což by mělo za následek pád a modřinu.
⑤ Hlava hřídele vývodového hřídele musí mít štít. Aby se předešlo nebezpečí, když se lidé přiblíží během provozu motoru.
⑥ Na ovládacím zařízení, jehož směr ovládání není zřejmý, musí být značky označující směr. Aby se předešlo špatnému fungování.
5. Zkontrolujte ovládací mechanismus
① Akcelerátor a táhlo musí být spolehlivě spojeny a při pokusu o krok nesmí docházet k zadrhávání.
② Zatlačte a zatáhněte za hlavní a přídavné převodové páky (řadicí tyče) podle návodu k obsluze, abyste potvrdili jejich spolehlivost.
③ Když je přední kolo volantu v klidu, neměl by být úhel jeho volného natočení příliš velký a měl by být menší než 30 stupňů.
6. Zkušební provoz
① Zkontrolujte hladinu motorového oleje, doplňte naftu a chladicí vodu.
② Když je okolní teplota vyšší než 5 stupňů, musí být spuštěn třikrát nepřetržitě a dva z nich by měly být spuštěny hladce do 30 sekund.
③ Nechejte běžet 10 minut na střední plyn a sledujte, že výfuk kouře a zvuk motoru by měly být nepřetržité a stabilní.
④ Po 10 minutách uvolněte plynový pedál co nejvíce, běžte na nízké otáčky (volnoběžné otáčky) a zvuk motoru by měl být stabilní.
⑤ Postupně přidávejte plyn a zvuk motoru by měl být stabilní. Když je plynový pedál na maximu, výfukové potrubí by nemělo vycházet černý kouř.
7. Zastavte vozidlo kvůli kontrole úniku vody a oleje
Všimněte si, že spojovací povrch každé rotující části nesmí obsahovat stopy odkapávání a toku. Na povrchu statického spoje nesmí dojít k ručnímu smáčení.
